Hochwertige Kartreifen für jeden Anspruch und jedes Leistungsniveau

Kartreifen sind ein entscheidender Faktor für die Performance oder den Spass auf der Strecke.
Ob Hobbyfahrer, ambitionierter Rennfahrer oder Profi – der richtige Reifen muss es sein.
Der Reifen beeinflußt Grip, Fahrverhalten, Bremsverhalten und Konstanz maßgeblich. In unserem Sortiment findest du hochwertige Kartreifen für verschiedenste Einsatzbereiche sowie für unterschiedliche Strecken- und Wetterbedingungen. Wir bieten bewährte Marken und Modelle, die durch Ihre Qualität und Ihre Performance überzeugen – und dadurch meist auch in den Rennserien eingesetzt werden.

Ratgeber:

Den richtigen Kartreifen für mein Kart finden

Kartreifen haben einen entscheidenden Einfluss auf Grip, Fahrverhalten und Rundenzeiten. Um die passenden Reifen für dein Kart zu finden, solltest du vor dem Kauf mehrere Faktoren berücksichtigen.
Die Frage nach dem Einsatzzweck und der persönlichen Anforderung ist hier entscheidend.

Zusammenfassend gilt:

• maximaler Grip = weicher (PRIME) Kartreifen = kurze Lebensdauer = anspruchsvolles Setup Wissen
• lange Lebensdauer= harter (OPTION) Kartreifen = lange Lebensdauer = grundlegendes Wissen ist ausreichend

FAQ

Welche Kartreifen sind für Anfänger geeignet?

Für Einsteiger empfehlen wir härtere Mischungen (OPTION) mit breitem Temperaturfenster, die gutmütig reagieren und Fehler im Setup verzeihen.

Wie viele Runden hält ein Satz Reifen?

Das hängt stark von Mischung, Strecke und Fahrstil ab.

PRIME Reifen halten bei richtigem Setup durchaus zwischen 70 und 80 Runden. Harte Reifen (Option) auch mehr Runden. Beim falschen Setup können sie aber auch schon nach 30 Runden verschlissen sein. Beispielsweise bei falschem Chassis Setup und keinem Grip auf der Strecke.

Warum verliert der Reifen über die Nacht an Luft?

Kartreifen sind an den Flanken relativ dünn gefertigt. Durch die geringe Wandstärke kann hier sehr langsam etwas Luft entweichen. Dies ist normal und kein Grund zur Sorge.

Drei der häufigsten Fehler die wir im Fahrerlager ständig sehen

• Beim Montieren und Demontieren werden die Sicherungsschrauben in den Felgen nicht entfernt. Passiert der Fehler beim Demontieren ist die Felge kaputt, Vergisst man die Schrauben bei der Montage zu entfernen ist der Reifen defekt.
• Falscher Luftdruck! Wenige Runden mit falschem Luftdruck reichen aus und der Reifen ist dauerhaft geschädigt. Der optimale Warmdruck hängt ab von verschiedenen Faktoren wie Reifenmischung, Streckenbedingungen oder auch Gesamtgewicht und Motorisierung ab. Ein Richtwert für PRIME Reifen liegt zwischen 0.8 und 0.85 bar.
• Falsche Lagerung der Reifen zwischen den Einsätzen. Reifen die zwischen den Rennen oder Trainings im Transporter, Anhänger oder LKW gelagert werden der immer im Freien Gelände steht, verlieren durch die wechselnden Temperaturen und Sonneneinstrahlung schnell an Performance. Reifen sollten dunkel bei kühlen Temperaturen gelagert werden.